Aan die titel moest ik onwillekeurig terugdenken bij het lezen van reacties van de Lommelse oppositie op het vermaledijde stadslaan-project. Er was een tijd dat er in volle verkiezingsstrijd met scherp geschoten werd en waarbij vaker op de speler dan op de bal gemikt werd; de Keizer moet dat bij zijn vader maar eens navragen.
Die tijd lijkt nu definitief voorbij als men de alles-bij-mekaar-genomen vrij softe reacties i.v.m. dit toch wel torenhoge probleem erop naleest. Oordeel zelf:
Vraag
Ik stel voor dat er een grondig "woon"leefbaarheidsonderzoek komt met passende maatregelen voor de bewoners langs de stadslaan die dit al maanden vragen en waarvoor het stadsbestuur "doof" is.
Eddy Frederix - Lommel
Antwoorden
Jan Bouly CD&V
Er is geen leefbaarheidsonderzoek nodig om te beseffen dat bijna alle lasten van de nieuwe verkeerssituatie bij de bewoners van de stadslaan liggen. Woonstraten tover je nu eenmaal niet op één nacht om tot een ring. Al in 2001 stelde CD&V voor om geleidelijk werk te maken van een aangepaste en veilige uitrusting van de straten in en rond het centrum. Na de verkiezingen moeten we terug naar het stappenplan, in overleg en met respect voor alle betrokkenen.
Geert
Jansen Open
Vld
Uiteraard is iedereen in onze stad voor een aangenaam centrum en een
stadslaan kan daartoe bijdragen. Ik begrijp de bezorgdheid van de omwonenden.
Afgevaardigden van het studiebureau bezoeken op dit moment de eigenaars om de
plannen toe te lichten en de invloed hiervan te bespreken.Uit de gesprekken zal
moeten blijken wat het meest haalbare evenwicht zal zijn tussen wonen en
mobiliteit rond het centrum. Om de toekomstige mobiliteit veilig te stellen,
moeten er echter keuzes gemaakt worden.Peter Luykx N-VA
De intrede van de nieuwe verkeersstromen in juni 2010 verliep chaotisch. De Stadslaan is een experiment zonder logica waarover het stadsbestuur alle controle verloor. De verkeersdrukte moet aangepakt worden door het verkeer bovenlokaal af te wenden en nieuwe parkeerbuffers. Door het verkeer via woonstraten te sturen ondervinden de bewoners overlast. De nieuwe verkeerssituatie, die regelmatig bijgestuurd wordt, is onduidelijk en creëert nieuwe files waardoor bezoekers Lommel links laten liggen.
Staf Henderickx AKTIEF
De stadslaan is een prestigeproject zoals ook de Soeverein, het stadhuis, de fonteinen ... Democratie organiseren rond een fout project is moeilijk, maar een onderzoek vooraf naar oplossingen voor het verkeer naar het centrum en de leefbaarheid voor de bewoners van de straten die overlast kennen, dat is een eerste stap naar echte deelname aan het bestuur. Wat het stadsbestuur verstaat onder "inspraak" is eerder een tactiek om de reeds ver gevorderde plannen te laten slikken.Peter Vanvelthoven Lijst Burgemeester (sp.a)
Het is precies omwille van de leefbaarheid dat we het vele verkeer, en de daaruit volgende overlast, zo maximaal mogelijk willen spreiden. Er zijn in Lommel trouwens heel wat straten met (veel) meer verkeer dan in de stadslaan. Om de woonleefbaarheid te verbeteren werden al heel wat snelheidsbeperkende maatregelen genomen: snelheidsinformatieborden, voortdurende politiecontroles, fietssuggestiestroken. In het nieuwe ontwerp voor de stadslaan staat leefkwaliteit trouwens centraal.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten